Sok sofőrrel beszéltem már. Milyen teherautó-vezetői ülést kell készíteni, hogy a legkényelmesebb legyen? Sok sofőrrel folytatott kommunikáció után összefoglaltam a legkényelmesebb és legbiztonságosabbak részleteit és jellemzőit isTeherautóvezetői ülések. Lehet, hogy nem átfogó, de a teherautó-sofőrök legvalódibb igényei ezek.
Mindenki tudja, hogy vezetőüléseink többsége szivacsból készül, és a szivacs anyagok minősége közvetlenül meghatározza a fenék és a hát kényelmét. Jelenleg a legtöbb vezetőülésben habszivacsot használnak, ami olcsó és jó visszapattanó hatású, de a puhasága még mindig nem elég jó, a cseregyakoriság pedig viszonylag nagy.
● Vezesse vissza a mechanikus felfüggesztésű üléseket, és válasszon luxus légrugós üléseket:
A legtöbb sofőrrel folytatott kommunikációs folyamatból tudjuk, hogy a légrugós üléseket szeretik a legjobban, de a mechanikus felfüggesztésűek a legkevésbé szerethetőek. Az opcionális légzsák-ülésekkel felszerelt modellek rendben vannak, de néhány választási lehetőség nélküli modell arra kényszeríti a felhasználókat, hogy később módosítsák azokat, és nem kevés felhasználó módosítja a légzsáküléseket. Számos általános légzsák-ülésszerelvény is található a piacon, és sok a kiforrott módosítási eset.
● Szellőztetés és fűtés: eltérő igények északon és délen:
A vezetőket nagyjából két csoportra osztják az ülések szellőztetési és fűtési funkcióit tekintve. Az egyik csoport a járművezetők, akik tapasztalták ezeket a funkciókat, és úgy gondolják, hogy ezekkel a funkciókkal kell felszerelni az üléseket, miután személyesen megtapasztalták a két funkciót; a másik csoportba azok a sofőrök tartoznak, akik nem tapasztalták ezeket, és azt gondolják, hogy ezek a funkciók feltűnő konfigurációk, és jobb, ha nincs, mint megvannak, ráadásul költségmegtakarítást is jelenthetnek.
Tapasztaltam az ülések szellőző és fűtési funkcióit is. Az én szemszögemből a hatás szerintem jó. Egyszerűen fogalmazva, a szellőző funkció az, hogy az üléseken több ventilátor fúj felénk. Nyáron hűvös és nem túl meleg. Főleg a déli régióba alkalmas; ahol a fűtést az ülésen lévő elektromos fűtőszál melegíti, ami hasonló az elektromos takaró funkciójához. Van egy bizonyos hőmérséklete, amikor ráül. Szerintem inkább a hideg északi vidékre való.
● A legjobb deréktámogató:
Amikor sok járművezetővel beszél az ágyéktámaszról, néhány járművezető nem tudja, mi ez a funkció. Végül is ez egy olyan funkció, amely csak nagyon kevés csúcskategóriás modellben van konfigurálva. Mivel a sofőrök sokáig vezetnek, ha nincs megtámasztva a derék, könnyen előfordulhat hátfájás, vagy akár deréktáji izomhúzódás, így a sofőrök maguk vásárolnak deréktámasztó szivacsbetéteket az interneten. Ha van deréktámasz, akkor nem kell szivacsbetétet vásárolni. Jelenleg a hazai csúcsmodellek is fel vannak szerelve ezzel a funkcióval.
● Nincs karfa, ne beszéljünk az ergonómiai elvekről:
Szerintem a karfa nélküli ülések barátságtalan ülések. Sok sofőrt hallottam már arról panaszkodni, hogy nem sokba kerül az ülés kartámasza, de a gyártó egyszerűen nem biztosítja. Azok a sofőrök, akik kézi váltós modelleket vezetnek, a jobb kezük alapvetően nem hagyja el a sebességváltó kart. Ha nincs karfa a könyök megtámasztására, akkor az egész váll a vállra támaszkodik. Ha ez hosszú ideig tart, a vezető válla nagyon elfárad, vagy akár a váll ízületi gyulladása is. Ezért nem nehéz az ülést kartámaszokkal felszerelni. A kereslet adott. Ha a gyártók még mindig nem biztosítják ezeket, akkor ne beszéljünk humanizálásról.
● A beépített biztonsági övek légzsákos ülésekkel kombinálva:
Mi a különbség az osztott és az integrált biztonsági övek között? Az osztott típus a mi régimódi kialakításunk. A biztonsági öv az ajtóoszlopon, míg az integrált típus az ülésen van kialakítva. Biztonsági szempontból nincs különbség az osztott és az integrált biztonsági övek között, de a kényelemben igen. Mivel sok teherautó már alapfelszereltségben légzsáküléssel rendelkezik, amikor az osztott biztonsági öv fel-le ütközik a légzsákülésen, a vezető válla továbbra is a biztonsági övhöz súrlódik. Később a kényelem javítása érdekében bevezették az integrált biztonsági övet, amely teljes mértékben képes követni a légrugós ülés ütéseit anélkül, hogy kényelmetlenséget okozna a vezetőnek.
A vezetőülés számos kényelmi szinten meghatározó szerepet játszik. Hiszen a sofőr mindennapi érintkezése az üléssel mindennél nagyobb, és egy jó kamionvezetői ülés is örömet okoz a vezetőnek. A kényelmes teherautó-vezetőülés kiválasztásával számos foglalkozási megbetegedés csökkenthető. Módosítani szeretné saját luxus légrugós ülését? Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot:
• Telefon: +86-029-81136503
• E-mail:sales@ysrseats.com
• Whatsapp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
