Légrugózás: a csúcskategóriás logisztikai modellek új kedvence
A légrugózás ugyanazt a teherhordó és lengéscsillapító funkciót képes ellátni, mint a szokásos laprugós felfüggesztésünk, de szerkezetében és működési elveiben különbözik a laprugóktól.
Hogyan működik a légrugózás?
A légrugózás működési elve az, hogy töltse aTeherautóülés légrugója sűrített levegővel, és használja a vezérlőrendszert a légzsák felfúvódásának és leengedésének szabályozására a jármű terhelésének és magasságának beállításához.
A légrugózás négy típusra osztható a légzsákok száma szerint: 4 légzsák, 8 légzsák, 9 légzsák és 11 légzsák. A légrugózás általában a hátsó tengely felfüggesztésére utal. A 11 légzsákos felfüggesztésű modellek első tengelye is légrugós. Közülük 9 légzsák és 11 légzsák felfüggesztés rendelkezik hátsó tengelyemelő funkcióval.
● Négy légzsák szerkezetű légrugós rendszer:
Két légrugózásból, egyetlen hajtótengellyel és 2 sorba kapcsolt kompozit szerkezetből áll. Főleg egykarú vezetőmechanizmusból és légzsákokból áll. A test függőleges terhelésének nagy részét a légrugó hordozza.
● Légzsák felfüggesztés nyolc légzsák szerkezettel:
Két egytengelyes, négylégzsákos, sorba kapcsolt légrugózásból áll, és főként egy négylengőkaros vezetőmechanizmusból és négy légzsákból áll. Az autó karosszériájának minden függőleges terhelését légrugók (légzsákok) viszik.
● Légzsák felfüggesztés kilenc légzsák szerkezettel:
A 9-légzsák felfüggesztés a 8-légzsák felfüggesztésen alapul, és egy emelő légzsákot ad hozzá a hátsó tengely emelési funkciójának megvalósításához. A hátsó tengely a légzsák felfújásával és leeresztésével emelhető és süllyeszthető.
● Légzsák felfüggesztés 11 légzsák szerkezettel:
A SINOTRUK Shandeka C7H tizenegy légzsák szerkezetű légzsák felfüggesztést használ. Ez a nagy teherbírású teherautó teljes légzsák-felfüggesztést alkalmaz, és az első tengelye is egytengelyes, kettős légzsákos légrugózást alkalmaz. Felépítése hasonló a 4-légzsák hátsó tengely felfüggesztéséhez.
Miért használjunk légrugózást?
Mivel a légrugózás használatának számos előnye van, mint például:
● Hatékonyan védi az árukat, csökkenti a szállítás során az áruk sérülését, és csökkenti a járművek útra gyakorolt hatását;
● A jármű karosszériájának magassága állítható, ami lehetővé teszi az áruk gyors vontatását, be- és kirakodását, javítva a szállítás hatékonyságát; a jármű könnyű, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a gumikopást.
Természetesen a légrugós rendszerben speciális oldalsó kötőrudak és vezetőrudak szükségesek, így a légrugós rendszer felépítése viszonylag összetett, az ára pedig viszonylag magas.
Légzsákokat használnak a légrugózáson, hogy megtartsák a jármű súlyát, és biztosítsák a felfüggesztési rendszer csillapítási és beállítási funkcióit. A légzsákok felfújással és gázkibocsátással állítják be a felfüggesztés magasságát és keménységét, hogy alkalmazkodjanak a különböző útviszonyokhoz és terhelési viszonyokhoz, ami nem csak jobb vezetést biztosít. Kényelem és stabilitás, és igény szerint állítható, nagyon okos.
Ma már tudjuk, hogy a légzsákok nem csak üléseken, vezetőfelületeken és légrugózásokon használhatók. Úgy gondolom, hogy az ismerősök, akik elolvasták a cikket, többé nem fognak összezavarodni a különféle légzsákokkal kapcsolatban. A technológia fejlődésével és a légzsákok jobb alkalmazásával a vezetési kényelem is javul, és jobban megfelel a közlekedési ágazat jelenlegi hatékonysági és megbízhatósági igényeinek.
Ha kérdése van a teherautó-ülésekkel és tartozékokkal kapcsolatban, forduljon hozzánk bizalommal:
